Dacă Guvernul dă tichete de vacanțe angajaților de nu ar da tichete și pentru biciclete? Poate așa tot mai mulți șoferi ar renunța la mașini și ar alege acest mijloc de transport bun pentru organism și mediu.
Prețul bicicletelor este foarte mare la ora actuală iar orice ajutor ar fi binevenit.
Pe Facebook, Lucian Mindruta a distribuit fotografia postată de Valeriu Andrei Steriu cu mesajul: „Un parlamentar (partidul e mai putin important aici, mai ales ca nu e pe lista mea de suflet) are o idee pe care o sustin cu totul:
Tichete pentru biciclete. Adica ajutor de stat la achizitia acestui mijloc de transport eco si sanatos.
O sa ma intrebati: bine, si cum ne ducem la serviciu in traficul asta, nu riscam sa ne omoare soferii?
Care soferi, daca cei mai multi isi iau bicicleta?
Asta e ideea: sa crestem incet-incet o masa critica pentru orase in care sa poti respira”.
Parlamentarul Valeriu Andrei Steriu a scris: „Rămânem pe ultimul loc în Europa?
Avem legi pentru tichete de vacanță, tichete de masă și chiar tichete cadou. În contextul acesta, al încurajării alimentației și relaxării, sănătatea și sportul se află pe ULTIMUL LOC pe agenda guvernanților.
În ciuda faptului că România este codașa clasamentului la sport în Europa, Guvernul Grindeanu a decis să nu susțină legea tichetelor pentru biciclete motivând impactul bugetar pe care l-ar avea acordarea acestor subvenții sub forma de tichete valorice întregului personal contractual din sectorul bugetar. Într-un an?! Asta ar fi cu adevărat o performanță!
Și totuși, domnilor guvernanți, iată ce presupune proiectul:
– angajatorii pot (dacă doresc) să acorde subvenții sub forma tichetelor de bicicletă
– beneficiază salariații care doresc (și pot) să folosească bicicleta pentru deplasările între domiciliu și locul de muncă
– subvenții în valoarea de maximum 1500 de lei o dată la 3 ani folosite pentru achiziționarea de biciclete, accesorii, piese de schimb, unelte sau produse de întreținere
– angajatorii pot acorda și indemnizații pentru mersul pe bicicletă într-o limită anuală de 300 de lei.
Concluzii:
1. Chiar și în logica strict contabilă a Guvernului, statul câștigă!
Pentru angajatorii din mediul privat, stimulentul fiscal este de scutirea de la plata impozitului pe profit (16%), în timp ce TVA-ul întors statului este de 19%.
2. Tichetele nu vor fi acordate prin diminuarea salariilor cu sumele corespunzătoare ca să calculezi contribuții sociale.
3. Câștig pentru societate: În timp ce 1 km cu mașină costă societatea 0,15 euro, 1 km cu bicicleta aduce societății câștiguri de 0,16 euro! (Conform unui studiu al Universității Lund din Danemarca).
În concluzie, haideți să facem un exercițiu de imaginație: ce ar însemna pentru traficul și economia orașelor noastre sufocate dacă 1 din 10 mașini ar fi înlocuită de o bicicletă?
Mâine, Legea tichetelor pentru biciclete se află pe ordinea de zi a Comisiei pentru muncă din Camera Deputaților, unde sperăm ca matematica, bunul simț și grija pentru cetățean să primeze”.
The post Ce zici? Tichete de bicicletă în România de la patroni pentru salariați. Vezi aici propunerea: appeared first on Români Buni.